Cookies помогают нам улучшить наш веб-сайт и подбирать информацию, подходящую конкретно вам.
Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем coockies. Если вы не согласны - покиньте этот веб-сайт

Подробнее о cookies можно прочитать здесь

 

Санкт-Петербург: +7 (812) 235 15 86, nestor_historia@list.ru
Москва: +7 (499) 755 96 25, nestor_history_moscow@bk.ru
 

Арт: 1107

Нет в наличии

0 р.

Экономико-математические исследования: математические модели и информационные технологии. ISBN 978-5-4469-0617-8

Главный редактор
Научный редактор: Романовский И. В.
Дата публикации
05.06.2015
Количество страниц
84

Экономико-математические исследования: математические модели и информационные технологии. Сборник трудов Санкт-Петербургского экономико-математического института РАН. № 9. Математические модели в исследовании процессов развития городской среды. — СПб. : Нестор-История, 2015. — 84 с.


Девятый сборник трудов Санкт-Петербургского экономико-математического института РАН как и пятый, в отличие от предыдущих, является тематическим. Сборник состоит из докладов и лекций заведующего лабораторией математического моделирования функционально-пространственного развития городов к.ф.-м.н. Владимира Павловича Федорова, содержащих описание математических моделей, методов и программного обеспечения, созданных в лаборатории за многие годы работы по теме «Математическое моделирование функционально-пространственного развития крупных городов». В рамках проводимых в лаборатории исследований сформировались два базовых подхода к моделированию процессов массового поведения жителей города в городских системах. Первый из них – «энтропийный», согласно которому структура случайного размещения, возникающего в процессе массового поведения, является решением задачи максимизации энтропии размещения при наличии сдерживающих ограничений. Второй подход – «равновесный» приводит к отысканию ситуации равновесия между возможностями городских систем обслуживания и спросом со стороны жителей
города на это обслуживание. В случае транспортной системы такое равновесие является сетевым аналогом равновесия для моделей экономических систем.
Книга рассчитана на специалистов по экономико-математическим исследованиям, студентов и аспирантов, изучающих и использующих методы математического моделирования в транспортно-градостроительных исследованиях.

Содержание

Начало работ по методу Шелейховского в ВЦ ЛГУ в 1960-е годы
(И.В. Романовский, вместо предисловия) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Сетевая модель транспортной системы и расчет потоков пассажиров
и транспорта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Разработка методов математического моделирования для
формирования вариантов развития транспортной системы крупного
города на досетевом уровне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Формирование вариантов развития городских транспортных сетей . . . 56
Экономическая оценка территории . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Энтропийные модели в теории массового обслуживания
(ленинградская школа) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80